A Estrada Grossglockner (Grossglockner High Alpine Road) é a rodovia panorâmica mais alta da Áustria, subindo a 2.504 metros de altitude. Com suas 36 curvas fechadas numeradas, ela é um marco da engenharia alemã e austríaca que leva os viajantes ao coração do Parque Nacional Hohe Tauern.
O que torna a Grossglockner um marco da engenharia?
Construída na década de 1930, a estrada foi projetada para impulsionar o turismo e demonstrar a capacidade técnica da época. Suas 36 curvas em grampo de cabelo (hairpins) são numeradas, transformando a subida em uma contagem regressiva emocionante até o topo, onde se avista a montanha mais alta do país.
O traçado é mantido impecável, permitindo que carros, motos e bicicletas subam com segurança. A estrada é um exemplo de integração com a natureza, oferecendo vistas de geleiras, picos nevados e marmotas ao longo do caminho.
Destaques da rota:
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Kaiser-Franz-Josefs-Höhe: O mirante principal de frente para a geleira Pasterze.
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Edelweissspitze: O ponto mais alto acessível por carro (2.571m).
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Museu Alpino: Exposições sobre a construção e a ecologia local.
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Marmotas: Animais típicos que frequentemente aparecem na beira da estrada.
A estrada fica aberta durante todo o ano?
Não. Devido à neve pesada nos Alpes, a Estrada Grossglockner geralmente fica aberta apenas de maio a outubro/novembro. Durante o inverno, a via fica soterrada sob metros de neve, tornando a passagem impossível e perigosa.
ara explorar uma das rotas mais espetaculares dos Alpes, selecionamos o conteúdo do canal The World on Wheels, especializado em viagens cinematográficas pelas estradas mais bonitas do mundo. No vídeo a seguir, o canal detalha visualmente a experiência de dirigir pela Grossglockner High Alpine Road, revelando paisagens glaciais e curvas que são um verdadeiro desafio para qualquer motorista:
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Mesmo no verão, é cobrado um pedágio para acessar a estrada. As receitas são usadas para a manutenção rigorosa do asfalto e das instalações turísticas. Informações atualizadas sobre tarifas e clima podem ser consultadas no site oficial do turismo da Áustria.
É difícil dirigir em uma estrada tão alta?
A estrada é larga e bem sinalizada, mas a inclinação média de 9% exige que o motorista saiba usar as marchas para poupar os freios na descida. É uma estrada de prazer, não de velocidade, frequentada por muitos carros clássicos e esportivos.
Para viajar com segurança na Europa, é importante verificar as regras de trânsito locais e a necessidade da Permissão Internacional para Dirigir (PID), conforme orientações do Detran.
Dicas para o motorista:
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Verifique os freios antes de subir.
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Leve roupas quentes, pois venta muito no topo.
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Chegue cedo para evitar o tráfego de ônibus turísticos.
Sazonalidade e custos
A estrada é uma via privada com pedágio, e a receita é reinvestida 100% na manutenção e limpeza da neve (que começa em abril, usando rotativas gigantescas). A via fica fechada durante a noite e durante todo o inverno (geralmente de novembro a maio). Para planejar sua visita e checar os preços atualizados, acesse o site oficial da Grossglockner Hochalpenstraße.
O desafio das 36 curvas “Kehre”
Para os amantes da direção, a Grossglockner é o paraíso. São 48 km de extensão com 36 curvas em grampo de cabelo (conhecidas como “Kehre”), numeradas e sinalizadas com a altitude exata. A inclinação média é de 12%, o que exige freios em perfeito estado. Os principais pontos de parada técnica e visual incluem:
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Fuscher Törl: O memorial dedicado aos trabalhadores que morreram na construção.
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Hochtor: Um túnel no ponto mais alto da estrada (2.504m), que marca a antiga rota comercial romana.
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Kaiser-Franz-Josefs-Höhe: O mirante final de onde se vê a geleira e o pico do Grossglockner.
Antes de subir, compare os dados da Grossglockner com sua maior rival italiana para entender o nível do desafio:
| Característica | Grossglockner (Áustria) | Stelvio Pass (Itália) |
|---|---|---|
| Altitude Máxima | 2.504 metros | 2.757 metros |
| Curvas (Grampos) | 36 curvas numeradas | 48 curvas numeradas |
| Pedágio | Pago (Ticket Diário) | Gratuito (Geralmente) |