A compra e venda de veículos usados no Brasil ainda é marcada por dois problemas recorrentes: a desvalorização imposta por lojas e concessionárias e os riscos envolvidos nas negociações entre particulares. Foi diante desse cenário que a My Car Broker desenvolveu um modelo de intermediação voltado para oferecer mais segurança, rentabilidade ao vendedor e eficiência nas transações.
Durante o programa Smart Money, da BM&C News, o fundador da empresa, Juarez Pina, explicou que a proposta vai além da simples intermediação de veículos. Segundo ele, o objetivo é construir uma infraestrutura capaz de gerar liquidez para o mercado automotivo e conectar diferentes serviços ao longo da jornada de compra e venda.
“A MyCar é uma plataforma que conecta compradores e vendedores de veículos particulares no Brasil. E nós estamos no mercado para resolver duas grandes dores”, explica Juarez Pina.
My Car Broker quer reduzir perdas financeiras e aumentar a segurança
De acordo com o empreendedor, quem pretende vender um veículo particular costuma enfrentar duas alternativas pouco vantajosas. A primeira é negociar com concessionárias e revendas, aceitando descontos que podem variar entre 15% e 30% sobre o valor do automóvel. A segunda é anunciar em marketplaces, assumindo riscos relacionados à exposição, golpes e à logística necessária para concluir a negociação.
Para minimizar esses problemas, a My Car Broker estruturou um processo híbrido que inclui avaliação técnica, produção de fotos e vídeos profissionais, divulgação do veículo, atendimento aos interessados, agendamento das visitas em ambiente controlado, além de financiamento e suporte em toda a documentação da operação.
“Só em 2024 foi apurado uma estimativa de R$ 2,5 bilhões de fraudes financeiras nesse setor. Boa parte das pessoas preferem ir na loja e perder. Então, esse é o mercado. E aí chega a MyCarBroker para resolver essas dores”, destaca Juarez Pina.
Dados e inteligência artificial ampliam o potencial da plataforma
Além da intermediação, a empresa aposta na utilização de dados para antecipar oportunidades de negócios. Durante o cadastro, os vendedores informam qual veículo pretendem adquirir após a venda, permitindo que a plataforma identifique interesses compatíveis entre diferentes usuários e conecte possíveis negociações.
Esse mecanismo funciona como um motor de geração de liquidez, criando uma rede de interesses cruzados entre compradores e vendedores. Paralelamente, a empresa desenvolve agentes de inteligência artificial para automatizar parte da comunicação e acelerar o fechamento das operações.
“Nós criamos um motor de geração de liquidez. Quando chega uma outra pessoa com um Corolla, ele identifica o interesse do cliente e dá um match em primeiro nível. Isso vai formando um motor de geração de liquidez mesmo”, ressalta Juarez Pina.
Modelo de receita prioriza a construção de um ecossistema
Hoje, a empresa é remunerada por meio de uma comissão de 5% sobre o valor do veículo vendido. O cliente não paga nenhuma taxa antecipadamente, enquanto a My Car Broker assume os custos operacionais relacionados à avaliação, produção de conteúdo e divulgação, mesmo quando a venda não é concluída.
Durante o programa, os conselheiros observaram que a comissão é inferior à praticada por concessionárias e revendedores, mas destacaram que o modelo exige equilíbrio financeiro diante do risco operacional assumido. Para Juarez Pina, no entanto, essa receita representa apenas uma etapa da estratégia de longo prazo.
“Nós não estamos construindo uma empresa de intermediação. Nós estamos construindo uma infraestrutura de distribuição e geração de liquidez para o setor automotivo”, afirma Juarez Pina.
Expansão nacional é o principal desafio estratégico
Com aproximadamente um ano e meio de operação, a My Car Broker acumula mais de mil avaliações de veículos, cerca de 230 vendas, uma taxa de conversão próxima de 23%, faturamento de R$ 750 mil e um volume geral de vendas (VGV) de R$ 18 milhões. O próximo passo é encontrar um modelo capaz de escalar o negócio nacionalmente.
Entre as alternativas discutidas pelos conselheiros estão franquias, licenciamento e parcerias com empresas que já possuam infraestrutura física, como seguradoras, concessionárias e outros estabelecimentos que possam funcionar como pontos de atendimento e negociação.
“Eu entraria ou no modelo de franquia ou buscar alguns parceiros locais que tenham um espaço e que estejam disponíveis para colocar a sua plataforma ali dentro”, avalia Mário Nogueira.
Hub de serviços amplia a visão de longo prazo
Na avaliação dos participantes, o maior potencial da My Car Broker não está apenas na intermediação da venda de veículos, mas na capacidade de integrar produtos e serviços como financiamento, seguros, consórcios e inteligência de dados em uma única plataforma.
Ao encerrar a participação, Juarez Pina reforçou que a meta é transformar a empresa em um grande hub de negócios para o setor automotivo. Para os conselheiros do Smart Money, o sucesso dessa estratégia dependerá da capacidade da companhia de estruturar um modelo de expansão escalável sem perder a proposta de valor que diferencia a plataforma no mercado.
