BM&C NEWS
  • 🔴 AO VIVO
  • MERCADOS
  • COLUNA
  • MERCADO DE CAPITAIS
Sem resultado
Veja todos os resultados
  • 🔴 AO VIVO
  • MERCADOS
  • COLUNA
  • MERCADO DE CAPITAIS
Sem resultado
Veja todos os resultados
BM&C NEWS
Sem resultado
Veja todos os resultados

Como um trem construído em 1912 ainda leva milhares de pessoas ao ponto mais alto da Europa

Pablo Facsina Por Pablo Facsina
17/03/2026
Em Turismo

Viajar até o “Top of Europe” é uma das experiências mais impressionantes que um ser humano pode viver sobre trilhos. O trem para Jungfraujoch sobe a mais de 3.400 metros de altitude, misturando engenharia extrema, paisagens congeladas e uma história centenária que continua fascinando viajantes do mundo todo.

Como o trem para Jungfraujoch opera em altitude tão extrema?

O trem funciona graças a uma ferrovia construída especialmente para suportar frio intenso, neve pesada e ar rarefeito. A linha foi iniciada no final do século XIX e finalizada em 1912, marcando um avanço histórico na engenharia ferroviária europeia.

A maior parte da subida acontece dentro de túneis escavados diretamente na rocha, o que protege os trilhos e mantém a operação estável mesmo em condições climáticas extremas durante todo o ano.

Como um trem construído em 1912 ainda leva milhares de pessoas ao ponto mais alto da Europa
Como um trem construído em 1912 ainda leva milhares de pessoas ao ponto mais alto da Europa

Por que a Jungfrau Railway é considerada uma obra-prima da engenharia?

A ferrovia se destaca por ter sido construída quando máquinas modernas praticamente não existiam. O projeto exigiu anos de perfuração manual e técnicas pioneiras para atravessar as montanhas Eiger e Mönch, criando uma rota segura e funcional que permanece ativa até hoje.

Os pontos mais impressionantes ao longo da rota são:

Leia Mais

COPA DO MUNDO

Copa do Mundo de 2026 começa hoje e movimenta bilhões fora dos gramados

11 de junho de 2026

CEO da Azul vê aviação pressionada por combustível caro, judicialização e falta de crédito

11 de junho de 2026
  1. Janela panorâmica no Eiger, com vista para o vale de Grindelwald de dentro da rocha
  2. Mirante do Mönch, com vista para geleiras e cumes nevados dos Alpes
  3. Túneis escavados manualmente no século XIX ainda em operação
  4. Sistema elétrico que mantém o trem estável mesmo em tempestades de neve

Leia também: O trem que passa dos 300 km por hora, conecta cidades gigantes em horas e ainda polui muito menos do que qualquer avião

Como é a estação no topo da montanha?

A estação Jungfraujoch foi projetada para resistir a ventos, gelo constante e temperaturas negativas, funcionando como um pequeno complexo turístico com plataformas externas e áreas internas protegidas. Cada espaço foi pensado para oferecer segurança sem prejudicar a paisagem natural.

Veja os principais espaços disponíveis no topo:

O que torna essa experiência verdadeiramente única?

O encanto da viagem não está apenas na altitude extrema, mas na combinação de tecnologia, história e natureza intocada. O trem opera de forma estável mesmo em tempestades de neve, graças ao sistema elétrico e aos trilhos protegidos dentro da montanha.

Essa estrutura permite que qualquer pessoa vivencie uma jornada até o topo dos Alpes, algo que antes era possível apenas para alpinistas experientes e bem equipados.

Como um trem construído em 1912 ainda leva milhares de pessoas ao ponto mais alto da Europa
Como um trem construído em 1912 ainda leva milhares de pessoas ao ponto mais alto da Europa

Vale a pena enfrentar a altitude para conhecer o Jungfraujoch?

Para quem busca uma experiência fora do comum, a resposta é sim. A combinação de engenharia centenária, paisagens congeladas e a sensação de estar literalmente no topo da Europa fazem dessa viagem algo difícil de comparar.

O Jungfraujoch não é apenas um destino turístico, é uma prova de que a engenharia humana pode transformar ambientes impossíveis em experiências acessíveis e inesquecíveis.

SpaceX cai pela 1ª vez após IPO e interrompe rali de quase 50%

Ibovespa fecha em queda após decisão do Fed e sinalização de alta de juros

Fed sinaliza postura mais dura para os próximos anos, avalia William Castro Alves

Copom reduz Selic para 14,25%, na terceira queda consecutiva de 2026

Fed mantém juros nos EUA entre 3,50% e 3,75% em decisão unânime

Risco fiscal limita queda dos juros e amplia incertezas para 2027

Quem somos

A BM&C News é um canal multiplataforma especializado em economia, mercado financeiro, política e negócios. Produz conteúdo jornalístico ao vivo e sob demanda para TV, YouTube e portal digital, com foco em investidores e executivos.

São Paulo – Brasil

Onde assistir

Claro TV+ – canal 547
Vivo TV+ – canal 579
Oi TV – canal 172
Samsung TV Plus – canal 2053
Pluto TV

Contato

Redação:
[email protected]

Comercial:
[email protected]

Anuncie na BM&C News

A BM&C News conecta marcas a milhões de investidores através de TV, YouTube e plataformas digitais.

COPYRIGHT © 2026 BM&C News. Todos os direitos reservados.

Bem-vindo!

Faça login na conta

Lembrar senha

Retrieve your password

Insira os detalhes para redefinir a senha

Conectar

Adicionar nova lista de reprodução

Sem resultado
Veja todos os resultados
  • AGENDAS BM&C
    • BRAZILIAN WEEK 2026
    • COMBUSTÍVEL BRASIL
    • CUSTO BRASIL
    • INOVAÇÃO TRAVADA
    • MERCADO DE CAPITAIS
  • MERCADOS
  • ECONOMIA
  • POLÍTICA
  • ELEIÇÕES 2026
  • EMPRESAS E NEGÓCIOS
  • CASO MASTER
  • PETRÓLEO E ENERGIA
  • INTERNACIONAL
  • PROGRAMAS BM&C
    • BM&C BUSINESS
    • BM&C STRIKE
    • BM&C TALKS
    • BM&C VISÕES
    • CONEXÃO SEGURA
    • GLOBAL WALLET
    • LEADERS CONNECTION
    • MANHATTAN CONNECTION
    • MANIFESTE-SE
    • MERCADO & BEYOND
    • MONEY REPORT
    • PAINEL BM&C
    • PAPO DE DINHEIRO
    • REPCAST
    • ROTA FÁCIL
    • SMART MONEY
    • WALL STREET CAST
  • CANNES LIONS
  • OPINIÃO
    • ALUIZIO FALCÃO FILHO
    • BRUNO CORANO
    • ESTEVÃO SECCATTO
    • FABIO ONGARO
    • FABRIZIO GUERATTO
    • FRANCISCO ALVES
    • MARCO SARAVALLE
    • MARCUS VINÍCIUS DE FREITAS
    • MIGUEL DAOUD
    • RENATO BATISTA
    • RUI DAS NEVES
    • VANDYCK SILVEIRA

COPYRIGHT © 2026 BM&C News. Todos os direitos reservados.