A China inaugurou em junho de 2024 uma obra de engenharia comparável à Muralha da China em complexidade. O Shenzhen-Zhongshan Link é um complexo de 24 quilômetros que liga as metrópoles de Shenzhen e Zhongshan em apenas 30 minutos, reduzindo um trajeto que antes levava duas horas. A construção inclui pontes, túneis subaquáticos e ilhas artificiais, quebrando 10 recordes mundiais e se tornando a espinha dorsal do transporte na Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.
O que é o Shenzhen-Zhongshan Link e por onde ele passa?
O megaprojeto começa no entroncamento do aeroporto de Shenzhen, atravessa o estuário do Rio das Pérolas e termina na Ilha Ma’anshan, em Zhongshan. Ele é composto por um túnel subaquático de 6,8 quilômetros, duas pontes estaiadas e duas ilhas artificiais, o que o torna um dos complexos de travessia marítima mais difíceis já construídos no mundo.
Segundo a emissora estatal chinesa CGTN, a estrutura faz parte da rodovia nacional G2518 e está localizada entre a Ponte Humen (30 km ao norte) e a Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (31 km ao sul).
Quais são os 10 recordes mundiais batidos pela obra?
A construção estabeleceu marcas impressionantes em diversas categorias. Os principais recordes incluem:
- Maior vão do mundo para ponte suspensa de caixa de aço totalmente offshore: 1.666 metros.
- Maior altura de tabuleiro em ponte marítima: 91 metros acima do nível do mar.
- Maior vão livre para navegação sob uma ponte marítima, permitindo a passagem de navios de grande porte.
- Maior ancoradouro offshore para ponte suspensa, com volume de concreto de 344 mil m³ em uma única âncora.
- Maior velocidade de vento suportada em teste de flutter para pontes suspensas: 83,7 metros por segundo.
- Maior área de pavimentação asfáltica com epóxi em tabuleiro de aço: 378.800 m².
- Túnel imerso mais longo do mundo com oito faixas: 5.035 metros.
- Túnel subaquático mais largo em concreto com casca de aço: 46 metros de largura (55,6 metros no ponto mais largo).
- Maior volume de concreto autoadensável em um único segmento de túnel imerso: 29 mil m³.
- Primeiro entroncamento subaquático do mundo que conecta diretamente com um aeroporto.
Como funciona o túnel subaquático e quais suas inovações?
O túnel submerso de 5 quilômetros é a peça mais complexa do projeto. Ele é composto por 32 segmentos de aço e concreto, cada um com 165 metros de comprimento, e uma junta final instalada com precisão milimétrica no fundo do mar. No interior, uma galeria de serviços central abriga cabos de energia, água, drenagem e sistemas de combate a incêndio, servindo também como rota de evacuação de emergência.
A segurança é garantida por 14 robôs de patrulhamento que monitoram equipamentos e detectam anormalidades. Em caso de acidente, eles orientam a evacuação por meio de alto-falantes e transmitem imagens em tempo real para o centro de controle.
Segundo Ma Ershun, vice-diretor do centro de gestão do link, “inventamos um sistema horizontal de exaustão de fumaça no topo do túnel, que melhora a eficiência da extração em 42% e garante a segurança em evacuações de incêndio”.
Que tecnologias inteligentes garantem a segurança no túnel?
O túnel conta com um sistema de iluminação inteligente que ajusta a intensidade das luzes conforme as condições externas. Em emergências, as fitas de LED mudam para vermelho, guiando os motoristas para as saídas. Detectores de chama e sinalizadores de satélite Beidou completam o arsenal tecnológico, garantindo uma operação segura e eficiente 24 horas por dia.
Qual o impacto dessa superestrada na região?
O Shenzhen-Zhongshan Link reduz o tempo de viagem entre as duas cidades de duas horas para apenas 30 minutos, integrando de forma inédita a região do delta do Rio das Pérolas. Junto com a Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, ele forma uma rede de transporte que impulsiona a economia local e aproxima milhões de pessoas.
Deng Xiaohua, diretor do Grupo de Comunicações da Província de Guangdong, afirmou que o link “é a espinha dorsal do transporte na Grande Baía, conectando perfeitamente os centros urbanos de ambos os lados do estuário”.
A tabela abaixo resume as principais características da obra:
O que torna essa obra comparável à Muralha da China?
Assim como a Muralha da China, o Shenzhen-Zhongshan Link exigiu soluções inovadoras para superar obstáculos naturais e tecnológicos. A combinação de túneis subaquáticos, pontes gigantes e ilhas artificiais em uma região sísmica e de tráfego intenso é um feito sem precedentes. A obra não apenas encurta distâncias, mas também demonstra o poder da engenharia moderna em transformar a geografia e conectar pessoas.