Gritando até as 15 mil rotações com um motor de quatro cilindros, a nova Kawasaki Ninja ZX-4R entrega 80 cavalos de potência por R$ 58 mil e faz inveja em motos muito maiores e mais caras
Muitos acreditam que motos de média cilindrada entregam baixo fôlego nas estradas. Porém, a Kawasaki Ninja ZX-4R destrói essa ideia entregando puro desempenho de competição. Esta moto esportiva grita nas pistas e humilha veículos muito maiores custando bem menos.
Como o motor de quatro cilindros funciona?
Os engenheiros do Japão criaram um bloco capaz de ultrapassar 15 mil rotações por minuto. O piloto acelera a máquina e desfruta de 80 cavalos empurrando a roda traseira. Além disso, o som agudo do escapamento remete diretamente aos torneios mundiais de motovelocidade.
Kawasaki Ninja ZX-4R em alta velocidade na pista com carenagem verde esportiva
A estrutura tubular leve permite que a motocicleta arranque de forma muito explosiva. Sendo assim, o ganho rápido de velocidade satisfaz os motociclistas mais exigentes do asfalto. O veículo proporciona adrenalina extrema sem exigir o peso de um motor de mil cilindradas.
Quanto custa essa moto esportiva hoje?
A marca cobra 58 mil reais por um projeto focado inteiramente em pura performance. O cliente leva para casa uma joia da engenharia pagando o valor de modelos convencionais. Consequentemente, o custo-benefício atrai quem busca subir de categoria sem gastar uma fortuna.
A exclusividade do modelo garante uma revenda rápida e sem grande desvalorização de mercado. Portanto, os compradores encontram facilidade para negociar o veículo nas lojas de usados. Confira a estimativa de preços praticados nas concessionárias oficiais atualmente:
Configuração da Motocicleta Esportiva Carenada
Preço Sugerido nas Lojas Autorizadas
Versão ZX-4R Padrão (Cores Tradicionais Sólidas)
R$ 55.000 a R$ 56.500
Versão SE (Grafismos Especiais Exclusivos de Corrida)
R$ 57.000 a R$ 58.500
O que a tecnologia traz de segurança?
O painel colorido exibe informações nítidas e permite escolher os modos de pilotagem disponíveis. Ademais, o controle de tração impede que a roda traseira escorregue em curvas fechadas. A eletrônica atua intensamente para manter o piloto seguro mesmo em pistas molhadas.
O sistema de marchas rápidas permite subir as velocidades sem apertar a embreagem manual. Logo, o condutor foca toda a sua atenção na melhor trajetória da curva de estrada. Observe as comodidades que tornam a pilotagem muito mais precisa e totalmente confiável:
O motociclista moderno precisa de agilidade no asfalto e potência real nas pistas abertas. O projeto atende essas duas demandas sem exigir customizações caras e trabalhosas em oficinas. Afinal, a máquina sai da fábrica pronta para acelerar forte nos finais de semana.
O visual agressivo atrai olhares e impõe respeito nos encontros tradicionais de motos. Por isso, o proprietário sente um grande orgulho ao estacionar esse veículo tecnológico. Escolher essa esportiva significa vivenciar o ápice da diversão segura sobre duas rodas.
