BM&C NEWS
  • AO VIVO 🔴
  • MERCADOS
  • ECONOMIA
  • POLÍTICA
Sem resultado
Veja todos os resultados
  • AO VIVO 🔴
  • MERCADOS
  • ECONOMIA
  • POLÍTICA
Sem resultado
Veja todos os resultados
BM&C NEWS
Sem resultado
Veja todos os resultados

Com 330 metros de altura e 7.300 toneladas de ferro, a estrutura icônica que foi construída para ser demolida em 20 anos mas encolhe no inverno e exige 60 toneladas de tinta

Ryan Cardoso Por Ryan Cardoso
04/04/2026
Em Engenharia, ÚLTIMAS NOTÍCIAS

A Torre Eiffel, inaugurada para a Exposição Universal de 1889 em Paris, é o monumento pago mais visitado do mundo. Projetada pelo engenheiro Gustave Eiffel, a megaestrutura metálica sobreviveu ao plano original de demolição graças à sua utilidade científica e militar como antena de rádio.

Por que a Torre Eiffel foi salva da demolição em 1909?

O contrato inicial estipulava que a torre deveria ser desmontada 20 anos após a Exposição, pois muitos parisienses a consideravam uma “monstruosidade de ferro”. Gustave Eiffel, desesperado para salvar sua obra, financiou experimentos meteorológicos e aerodinâmicos no topo da estrutura para provar seu valor científico.

A salvação definitiva ocorreu quando a torre se provou inestimável como plataforma para antenas de rádio e telégrafo militar francês. Durante a Primeira Guerra Mundial, ela interceptou mensagens cruciais do inimigo, justificando sua permanência permanente no horizonte de Paris.

Com 330 metros de altura e 7.300 toneladas de ferro, a estrutura icônica que foi construída para ser demolida em 20 anos mas encolhe no inverno e exige 60 toneladas de tinta
Estrutura metálica de 330 metros em Paris que sofre alterações físicas devido à temperatura – Créditos: depositphotos.com / dell640

Como a termodinâmica faz a torre crescer e encolher?

Construída inteiramente de ferro pudlado, a torre é extremamente sensível a variações de temperatura. No verão, o metal se expande sob o calor do sol, fazendo com que a estrutura cresça até 15 centímetros de altura e se incline levemente para o lado oposto ao sol.

No inverno rigoroso de Paris, o frio intenso faz o metal se contrair, “encolhendo” a torre. Esse princípio de dilatação térmica foi calculado perfeitamente por Eiffel para garantir que a estrutura não sofresse fraturas estruturais ao longo das décadas.

Quanto esforço é necessário para pintar 7.300 toneladas de ferro?

A manutenção do ferro contra a oxidação é um trabalho colossal e contínuo. A cada sete anos, a torre é inteiramente repintada à mão por uma equipe de pintores acrobatas. O processo consome cerca de 60 toneladas de tinta especial para cobrir todos os 18 mil painéis de metal.

Para que você compreenda a complexidade dessa manutenção monumental em relação à sua construção original, preparamos uma análise de engenharia:

Leia Mais

Com sua cúpula central e azulejos pintados à mão de 1972, a Mesquita de Curitiba tornou-se o maior símbolo da cultura islâmica no sul do Brasil

Com sua cúpula central e azulejos pintados à mão de 1972, a Mesquita de Curitiba tornou-se o maior símbolo da cultura islâmica no sul do Brasil

5 de abril de 2026
Com um total de 60.000 lugares e um sistema de LED, a arena de 2018 em Perth tornou-se o estádio mais moderno e premiado de toda a Austrália

Com um total de 60.000 lugares e um sistema de LED, a arena de 2018 em Perth tornou-se o estádio mais moderno e premiado de toda a Austrália

5 de abril de 2026
Etapa da Torre Esforço Logístico Frequência
Construção Original 2,5 milhões de rebites instalados Única (1887-1889)
Campanha de Pintura 60 toneladas de tinta aplicadas à mão A cada 7 anos
Iluminação Noturna Troca de 20.000 lâmpadas cintilantes Manutenção contínua

Leia também: Estrada na Irlanda ganha fama por seus abismos, pois o trajeto de 600 metros de altitude margeia as falésias mais altas da Europa no mar Atlântico

O que visitar nos três andares do monumento?

A torre é dividida em três níveis acessíveis ao público. O primeiro e o segundo andar abrigam restaurantes renomados (como o Le Jules Verne), lojas e pisos de vidro que oferecem vistas vertiginosas do solo. O acesso é feito por elevadores inclinados originais que são maravilhas mecânicas por si só.

O terceiro nível, a 276 metros de altitude, abriga o escritório secreto recriado de Gustave Eiffel e oferece o mirante mais alto da União Europeia. A vista de Paris, incluindo o Rio Sena e a cúpula dos Invalides, é inigualável em dias de céu limpo.

Para planejar cada detalhe da sua visita ao monumento mais famoso do mundo, selecionamos o conteúdo do canal Melhores Destinos, que possui uma vasta audiência. No vídeo a seguir, os especialistas explicam os diferentes tipos de ingressos, dicas de segurança e o que esperar de cada andar da Torre Eiffel, em Paris:

Como comprar ingressos e evitar golpes em Paris?

Sendo o maior ícone da França, as filas na bilheteria física podem durar horas. A compra de ingressos online com data e hora marcadas (e-tickets) é obrigatória para quem deseja otimizar o tempo e garantir o acesso aos elevadores do topo.

Informações sobre a manutenção periódica e a venda de ingressos devem ser consultadas exclusivamente no portal oficial mantido pela Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) em toureiffel.paris. A Torre Eiffel não é apenas o símbolo do romantismo; é a prova viva de que a engenharia de ferro do século XIX pode ser eterna se cuidada com precisão.

Amigos há 30 anos, quatro casais construíram uma vila particular no Texas para não envelhecer separados

Com sua cúpula central e azulejos pintados à mão de 1972, a Mesquita de Curitiba tornou-se o maior símbolo da cultura islâmica no sul do Brasil

O caça naval que decola de porta-aviões em questão de segundos e consegue destruir jatos inimigos no ar antes de bombardear alvos terrestres na mesma missão

A colossal faixa marrom visível do espaço: cientistas alertam sobre cinturão gigante de algas que se formou no Oceano Atlântico e ameaça as praias

Com um desnível de 2.000 metros e curvas sobre o abismo, a Ruta 45A no Cañón del Chicamocha virou a estrada mais vertiginosa de toda a Colômbia

Com um recorde histórico de 104 vitórias e nenhuma derrota, o caça bimotor projetado na Guerra Fria continua sendo o predador absoluto dos céus voando a mais de 2.600 km/h

Quem somos

A BM&C News é um canal multiplataforma especializado em economia, mercado financeiro, política e negócios. Produz conteúdo jornalístico ao vivo e sob demanda para TV, YouTube e portal digital, com foco em investidores e executivos.

São Paulo – Brasil

Onde assistir

Claro TV+ – canal 547
Vivo TV+ – canal 579
Oi TV – canal 172
Samsung TV Plus – canal 2053
Pluto TV

Contato

Redação:
[email protected]

Comercial:
[email protected]

Anuncie na BM&C News

A BM&C News conecta marcas a milhões de investidores através de TV, YouTube e plataformas digitais.

COPYRIGHT © 2026 BM&C News. Todos os direitos reservados.

Bem-vindo!

Faça login na conta

Lembrar senha

Retrieve your password

Insira os detalhes para redefinir a senha

Conectar

Adicionar nova lista de reprodução

Sem resultado
Veja todos os resultados
  • AO VIVO 🔴
  • MERCADOS
  • ECONOMIA
  • POLÍTICA

COPYRIGHT © 2026 BM&C News. Todos os direitos reservados.