O Túnel Santos-Guarujá finalmente deixou de ser um sonho de cem anos para virar realidade com a assinatura oficial do contrato nesta semana. O Governo de São Paulo fechou a parceria com o grupo Mota-Engil, garantindo um investimento pesado que vai transformar a logística e o dia a dia de quem mora na Baixada Santista.
Como vai funcionar a construção do túnel imerso?
Este projeto é inovador por ser o primeiro túnel imerso do Brasil, utilizando uma técnica onde os módulos são fabricados em terra e depois afundados no canal. Serão 870 metros de extensão sob o leito do Porto de Santos, contando com três faixas de rodagem para cada sentido, além de ciclovia e área para pedestres.
A tecnologia permite que o fluxo de navios não seja interrompido durante a maior parte das obras, garantindo que a economia portuária continue girando. Com o contrato de 30 anos assinado, a concessionária assume não apenas a construção, mas toda a manutenção e operação da estrutura após a entrega.
Qual o impacto no tempo de viagem entre as cidades?
Hoje, quem precisa ir de Santos para o Guarujá enfrenta uma balsa demorada ou uma volta rodoviária de 40 quilômetros que leva cerca de uma hora. Com o novo túnel, esse tempo de travessia vai cair para apenas cinco minutos, eliminando a dependência das condições climáticas que hoje param o sistema de balsas.
Veja alguns detalhes:
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A obra é considerada um pilar de desenvolvimento para o litoral paulista
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Geração de mais de 9 mil empregos
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Facilita a vida de quem trabalha e estuda na região
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Desafoga o trânsito urbano nas duas extremidades
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Melhora a fluidez do tráfego para moradores e turistas
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Quais são as próximas etapas do cronograma oficial?
Estamos em janeiro de 2026 e este ano é focado exclusivamente no desenvolvimento dos projetos executivos e nas licenças ambientais finais. O planejamento é rigoroso para garantir que cada etapa seja cumprida sem atrasos, já que a complexidade de submergir as peças exige precisão absoluta.
Confira os marcos importantes da obra nos próximos anos:
2030: Testes finais, acabamento e inauguração para o público.
Quanto custará essa obra e quem vai pagar?
O investimento total está na casa dos R$ 6,8 bilhões, viabilizado por meio de uma PPP (Parceria Público-Privada). O grupo português vencedor do leilão ofereceu um desconto sobre a contraprestação do estado, mostrando a confiança do mercado na solidez fiscal de São Paulo e na viabilidade do projeto.
Veja os detalhes financeiros e técnicos do contrato:
| Item do Contrato | Descrição dos Valores |
| Investimento Total | Aproximadamente R$ 7 bilhões |
| Prazo da Concessão | 30 anos de operação |
| Geração de Empregos | 9.000 vagas diretas e indiretas |
| Extensão do Túnel | 870 metros sob o canal |
Como será o licenciamento ambiental do projeto?
A Cetesb já emitiu a licença prévia, o que dá segurança jurídica para o avanço dos trabalhos agora em 2026. O estudo considerou impactos nos manguezais, na fauna marinha e também o nível de ruído para as comunidades vizinhas ao porto, estabelecendo regras rígidas de proteção.
As intervenções viárias complementares em Santos e no Guarujá começam um pouco antes da imersão do túnel, preparando as avenidas para o novo fluxo de veículos. A fiscalização de todo o processo será feita pela Artesp, garantindo que a qualidade da obra e o cronograma de entrega em 2030 sejam respeitados pela concessionária.