BM&C NEWS
  • 🔴 AO VIVO
  • MERCADOS
  • COLUNA
  • MERCADO DE CAPITAIS
Sem resultado
Veja todos os resultados
  • 🔴 AO VIVO
  • MERCADOS
  • COLUNA
  • MERCADO DE CAPITAIS
Sem resultado
Veja todos os resultados
BM&C NEWS
Sem resultado
Veja todos os resultados

A isolada rodovia de cascalho de 666 km de extensão rasga o extremo norte do Alasca através de planícies de tundra e do Círculo Polar Ártico

Ryan Cardoso Por Ryan Cardoso
31/05/2026
Em Engenharia, ÚLTIMAS NOTÍCIAS

A perigosa e isolada rodovia de cascalho de 666 km de extensão, oficialmente chamada de Dalton Highway, é a estrada mais extrema da América do Norte. Rasgando o extremo norte do estado do Alasca, a via cruza as planícies de tundra e atravessa o Círculo Polar Ártico.

Qual foi o motivo da construção desta rodovia isolada nos anos setenta?

A estrada não foi construída para o turismo, mas sim como uma via de serviço industrial essencial para apoiar a construção e manutenção do Trans-Alaska Pipeline System, um gigantesco oleoduto que transporta petróleo do oceano Ártico até o sul do estado.

O traçado da estrada de terra acompanha os imensos tubos prateados do oleoduto em quase toda a sua extensão. A via é o único acesso terrestre de suprimentos para os campos de extração de petróleo na baía de Prudhoe Bay, o que a torna dominada por caminhões pesados de carga.

Leia Mais

A rodovia no Alasca percorre 201 km cercada por fiordes e geleiras; margeando a costa do pacífico, ela é considerada a rota mais espetacular do norte

A rodovia no Alasca percorre 201 km cercada por fiordes e geleiras; margeando a costa do pacífico, ela é considerada a rota mais espetacular do norte

2 de junho de 2026
A rodovia no Alasca percorre 217 km de cascalho; atravessando o coração da natureza selvagem, ela é uma das rotas mais isoladas dos EUA

A rodovia no Alasca percorre 217 km de cascalho; atravessando o coração da natureza selvagem, ela é uma das rotas mais isoladas dos EUA

18 de maio de 2026
A isolada rodovia de cascalho de 666 km de extensão rasga o extremo norte do Alasca através de planícies de tundra e do Círculo Polar Ártico
Via de cascalho e terra no Alasca que percorre seiscentos quilômetros através do Círculo Ártico – Créditos: depositphotos.com / porbital

Quais são os perigos de cruzar o Círculo Polar Ártico de carro?

A viagem é um teste de sobrevivência automotiva. O cascalho afiado e a lama congelada destroem pneus e racham para-brisas constantemente. Os gigantescos caminhões levantam nuvens de poeira e pedras que reduzem a visibilidade a zero.

Abaixo, apresentamos uma comparação direta entre os desafios de condução extrema enfrentados nesta rota ártica e as estradas não pavimentadas do interior do país:

Condição de Viagem Dalton Highway (Alasca Ártico) Estrada de Terra Comum
Clima Predominante Temperaturas abaixo de zero, neve e permafrost (solo congelado) Variações sazonais amenas e solo estável
Infraestrutura de Apoio Apenas três postos de combustível em quase setecentos quilômetros Cidades, oficinas e reboque acessíveis em poucas horas
Tráfego de Veículos Dominado por caminhões gigantes dezoito rodas em alta velocidade Mistura de veículos de passeio e tratores agrícolas locais

Leia também: Esqueça o quartzo roxo comum, pois esta ametista de dureza 7 exibe um dos tons roxos mais profundos do mundo e forma geodos gigantes com até 3 metros

O que os aventureiros encontram no trecho do Passo de Atigun?

Um dos pontos mais temidos e espetaculares da viagem é o Atigun Pass, a passagem de montanha mais alta e perigosa do Alasca. A estrada cruza a monumental cordilheira de Brooks Range, onde nevascas severas ocorrem até mesmo no meio do verão.

Para os motoristas corajosos que alcançam este trecho isolado, o Bureau of Land Management (BLM) destaca a importância ecológica e visual da região, detalhada a seguir:

  • Fronteira das Árvores: O passo marca a linha geológica onde as últimas árvores desaparecem e a tundra ártica desolada começa.

  • Fauna Ártica: Observação frequente de rebanhos de caribus, bois-almiscarados e ursos pardos forrageando.

  • Risco de Avalanches: O trecho exige o uso obrigatório de correntes nos pneus para caminhões devido ao gelo espesso na subida íngreme.

Quais são os itens de sobrevivência obrigatórios para a viagem?

As locadoras de veículos comuns proíbem que seus carros entrem na rodovia de cascalho. Aventurar-se por esta rota exige veículos 4×4 robustos, equipados com rádios de comunicação via satélite, já que o sinal de celular é inexistente em todo o percurso.

Para evitar que turistas fiquem presos no gelo sem socorro, o Department of Transportation (DOT) do Alasca exige que os motoristas carreguem kits de sobrevivência rigorosos, listados na lista a seguir:

  • Pneus de Reposição: No mínimo dois estepes de tamanho real montados em rodas.

  • Equipamento de Frio: Sacos de dormir de grau ártico, roupas térmicas e aquecedores químicos.

  • Suprimentos Básicos: Água e comida não perecível suficientes para durar pelo menos três dias em caso de quebra mecânica.

Como a estrada de cascalho simboliza a fronteira final da América?

Apesar da brutalidade da viagem, o prêmio final é a sensação de isolamento absoluto sob o fenômeno do Sol da Meia-Noite ou das Luzes do Norte (Aurora Boreal).

A placa que marca o cruzamento do Círculo Polar Ártico é o troféu fotográfico mais cobiçado pelos viajantes extremos. A rodovia de cascalho de 666 km permanece como a última grande fronteira selvagem e o teste definitivo para os motoristas nos Estados Unidos.

Para vivenciar a experiência de dirigir até o Círculo Polar Ártico no Alasca, selecionamos o conteúdo do canal Trent The Traveler, No vídeo a seguir, o viajante detalha visualmente os desafios e as belezas isoladas da remota Dalton Highway:

Petróleo dispara com escalada de tensões entre EUA e Irã

Ibovespa tem queda com pressão externa; dólar recua a R$ 5,09

Passagem aérea sobe 0,3% em junho, apesar de alta de 57,6% no preço do querosene

Krugman critica tarifa dos EUA e diz que Pix virou alvo de disputa comercial

Economia cresce 0,7% em maio, puxada por consumo das famílias, diz FGV

Crédito imobiliário pode ficar mais caro com queda da poupança

Quem somos

A BM&C News é um canal multiplataforma especializado em economia, mercado financeiro, política e negócios. Produz conteúdo jornalístico ao vivo e sob demanda para TV, YouTube e portal digital, com foco em investidores e executivos.

São Paulo – Brasil

Onde assistir

Claro TV+ – canal 547
Vivo TV+ – canal 579
Oi TV – canal 172
Samsung TV Plus – canal 2053
Pluto TV

Contato

Redação:
[email protected]

Comercial:
[email protected]

Anuncie na BM&C News

A BM&C News conecta marcas a milhões de investidores através de TV, YouTube e plataformas digitais.

COPYRIGHT © 2026 BM&C News. Todos os direitos reservados.

Sem resultado
Veja todos os resultados
  • AGENDAS BM&C
    • BRASIL PRODUTIVO
      • Mercado de Capitais
      • Inovação travada
    • CONTA BRASIL
      • Combustível Brasil
    • BRASIL QUE INOVA
    • BRASIL QUE EMPREENDE
  • MERCADOS
  • ECONOMIA
  • POLÍTICA
  • ELEIÇÕES 2026
  • EMPRESAS E NEGÓCIOS
  • CASO MASTER
  • PETRÓLEO E ENERGIA
  • INTERNACIONAL
  • PROGRAMAS BM&C
    • BM&C BUSINESS
    • BM&C STRIKE
    • BM&C TALKS
    • BM&C VISÕES
    • CONEXÃO SEGURA
    • GLOBAL WALLET
    • LEADERS CONNECTION
    • MANHATTAN CONNECTION
    • MANIFESTE-SE
    • MERCADO & BEYOND
    • MONEY REPORT
    • PAINEL BM&C
    • PAPO DE DINHEIRO
    • REPCAST
    • ROTA FÁCIL
    • SMART MONEY
    • WALL STREET CAST
  • CANNES LIONS
  • BRAZILIAN WEEK 2026
  • OPINIÃO
    • ALUIZIO FALCÃO FILHO
    • BRUNO CORANO
    • ESTEVÃO SECCATTO
    • FABIO ONGARO
    • FABRIZIO GUERATTO
    • FRANCISCO ALVES
    • MARCO SARAVALLE
    • MARCUS VINÍCIUS DE FREITAS
    • MIGUEL DAOUD
    • RENATO BATISTA
    • RUI DAS NEVES
    • VANDYCK SILVEIRA

COPYRIGHT © 2026 BM&C News. Todos os direitos reservados.