Equipado com motor turbo de 125 cavalos e câmbio de dupla embreagem, o novo Renault Kardian entrega consumo de 13 quilômetros por litro e custa a partir de 112 mil reais para desafiar os líderes do mercado
Achar um veículo econômico e potente sempre foi um desafio nas concessionárias do país. Contudo, o Renault Kardian resolve esse problema unindo um motor turbo eficiente com bastante tecnologia. O modelo francês prova que é possível ter agilidade diária sem esvaziar a conta no posto.
Como o motor turbo atua na cidade?
A fabricante desenvolveu um bloco de 125 cavalos focado em respostas rápidas. O motorista acelera e ganha velocidade com extrema facilidade nas saídas de semáforo. Além disso, o conjunto rende 13 quilômetros por litro e alivia o bolso do trabalhador durante os congestionamentos.
A transmissão de dupla embreagem gerencia as marchas de forma suave e muito silenciosa. Sendo assim, o veículo evita solavancos incômodos e entrega uma dirigibilidade leve. O condutor enfrenta o tráfego pesado das rodovias sentindo muito menos cansaço nas pernas.
Qual o valor do utilitário nas lojas?
A montadora fixou um preço inicial de 112 mil reais para incomodar os concorrentes diretos. O comprador leva um SUV compacto repleto de segurança pagando o valor de um hatch comum. Consequentemente, a manutenção tabelada protege o orçamento da família ao longo dos anos de uso.
O mercado automotivo do Brasil recebeu o lançamento com filas de espera constantes. Portanto, a boa liquidez do modelo garante facilidade na hora da revenda futura. Confira os preços sugeridos para colocar esse veículo na sua garagem hoje:
Configuração do Novo SUV Compacto Nacional
Preço Sugerido nas Lojas Autorizadas
Versão Evolution (Foco em Custo-Benefício)
R$ 112.000 a R$ 116.000
Versão Premiere Edition (Design Exclusivo Bicolor)
R$ 132.000 a R$ 136.000
O que o pacote de segurança entrega?
O painel de instrumentos exibe alertas visuais claros para o motorista focar na pista. Ademais, seis airbags acompanham todas as versões para proteger a cabine em batidas severas. O utilitário freia sozinho quando detecta um obstáculo inesperado em baixas velocidades urbanas.
Os engenheiros instalaram alertas de ponto cego nos retrovisores externos. Logo, o condutor troca de faixa na avenida com a certeza de que não há perigo lateral. Veja os principais recursos eletrônicos que acompanham o automóvel de fábrica:
Câmera traseira de alta definição que facilita muito as manobras em garagens apertadas.
Assistente de partida em rampas que segura os freios do carro nas ladeiras íngremes.
O novo projeto força as marcas rivais a atualizarem seus produtos defasados rapidamente. O consumidor ganha muito com essa concorrência ao receber opções repletas de tecnologia. Afinal, oferecer apenas o básico deixou de ser suficiente para liderar as vendas no país.
O design moderno renova o perfil de compradores da marca nas concessionárias locais. Por isso, estacionar esse modelo na garagem garante conforto real e muita praticidade. Adotar esse carro significa elevar o padrão de segurança das suas viagens diárias.
