O extremo hipercarro britânico conhecido como Aston Martin Valkyrie apagou a fronteira entre os protótipos de corrida e os veículos de passeio. Desenvolvido em parceria com a engenharia da Red Bull Racing, a máquina de fibra de carbono desafia as leis da física no asfalto.
Qual foi o papel de Adrian Newey no design aerodinâmico radical?
O gênio da aerodinâmica da Fórmula 1, Adrian Newey, projetou a carroceria do veículo não em torno da estética, mas do fluxo de ar. O carro parece ter sido escavado pelo vento, com imensos túneis vazados sob o assoalho (efeito solo) que sugam o veículo em direção ao asfalto.
O resultado é um nível de pressão aerodinâmica (downforce) nunca antes visto em um carro homologado para andar nas ruas. A estrutura dispensa o uso de asas traseiras gigantescas, utilizando a própria barriga de fibra de carbono do chassi para gerar estabilidade em altíssima velocidade.
Como o levíssimo motor V12 aspirado atinge mil cento e trinta e nove cavalos?
O coração da besta é um motor V12 de seis vírgula cinco litros aspirado, desenvolvido pela famosa construtora de motores de corrida Cosworth. Ele não utiliza turbos, mas gira a estridentes onze mil rotações por minuto, produzindo um som ensurdecedor semelhante aos antigos carros de Fórmula 1.
Abaixo, apresentamos uma comparação direta das inovações de peso e propulsão deste projeto radical em relação aos supercarros híbridos de luxo tradicionais:
| Engenharia de Alta Performance | Hipercarro Valkyrie (Fórmula 1 de Rua) | Supercarro Híbrido Comum |
| Relação Peso-Potência | Perfeição de um cavalo de força para cada quilo de peso | Muito peso devido a baterias grandes e conforto |
| Sistema Híbrido KERS | Bateria ultraleve usada exclusivamente para explosão de força | Bateria pesada focada na economia e modo elétrico silencioso |
| Ergonomia do Piloto | Posição reclinada com os pés elevados (como em um monoposto) | Posição vertical tradicional em bancos de couro acolchoados |
Quais são as restrições ergonômicas de entrar nesta máquina de fibra de carbono?
Devido ao tamanho dos túneis aerodinâmicos laterais, a cabine de passageiros tem o formato de uma gota d’água apertada. Para entrar nas portas asa de gaivota, o motorista e o passageiro precisam deslizar sobre largos pontões de carbono antes de se encaixarem nos bancos fixos.
Para os pilotos que adquirem uma das raras cento e cinquenta unidades de rua, os instrutores oficiais da Aston Martin destacam a severidade e o foco da cabine de fibra de carbono, detalhadas a seguir:
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Bancos Moldados em 3D: Os assentos não possuem trilhos de ajuste; são moldados na fábrica no formato exato do corpo do dono.
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Volante Removível: O volante concentra todas as telas e botões de comando, devendo ser retirado para facilitar a entrada.
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Fones com Cancelamento de Ruído: O uso de comunicadores tipo aviação é obrigatório devido ao barulho ensurdecedor do motor na cabine sem forro.
Como a tecnologia híbrida KERS garante aceleração instantânea?
O carro utiliza um sistema elétrico de recuperação de energia cinética (KERS) semelhante ao usado nas pistas de corrida. O pequeno motor elétrico preenche qualquer vazio de força do motor a combustão durante as trocas de marcha da caixa sequencial ultraleve.
Para os entusiastas da mecânica de competição, os detalhes técnicos divulgados pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em relação aos componentes aeroespaciais aplicados incluem:
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Cárter de Titânio: Uso de metais exóticos no motor para garantir que o bloco inteiro pese menos de duzentos e dez quilos.
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Suspensão Ativa: Sistema hidráulico que rebaixa o carro milimetricamente em alta velocidade para selar o fluxo de ar no assoalho.
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Câmeras no Lugar de Espelhos: Ausência de retrovisores externos para eliminar qualquer resistência aerodinâmica nas laterais.
Por que o projeto é considerado o canto do cisne dos motores aspirados?
Em uma era de eletrificação total da indústria automotiva devido a normas rígidas de emissão de poluentes, um motor V12 de alta rotação livre de turbos é considerado uma obra de arte em extinção, o ápice da engenharia mecânica tradicional aliada à aerodinâmica do futuro.
A criação desta máquina sem compromissos com o conforto diário prova que a busca humana pela velocidade pura ainda respira. O hipercarro britânico permanece como o monstro sagrado definitivo que trouxe a fúria das pistas de corrida para as estradas abertas.
Para admirar o design focado em aerodinâmica e performance extrema, selecionamos o conteúdo do canal Aston Martin. No vídeo a seguir, a marca detalha visualmente o impressionante e futurista Valkyrie em ação na pista: