O Citroën Basalt Feel 1.0 manual chegou para brigar pelo posto de carro mais racional do ano. Unindo o título de SUV mais barato do país com números de consumo que impressionam, ele é a aposta certa para quem roda muito e não quer deixar o salário inteiro no posto de gasolina.
Qual é o consumo real de combustível na cidade e estrada?
A leveza da carroceria aliada ao motor 1.0 Firefly faz desse SUV cupê um dos campeões de eficiência do Inmetro. Ele consegue médias excelentes, especialmente na estrada com gasolina, o que garante uma autonomia capaz de rodar mais de 600 km com um único tanque.
Analise os dados oficiais de consumo para calcular sua economia mensal:
| Combustível | Consumo na Cidade | Consumo na Estrada |
|---|---|---|
| Gasolina | 13,0 km/l | 14,6 km/l |
| Etanol | 9,3 km/l | 10,2 km/l |
O preço abaixo de 90 mil reais é real?
Sim, o valor de lançamento de R$ 89.990 posicionou o Basalt Feel como o único SUV zero quilômetro abaixo da barreira dos 90 mil. Essa estratégia agressiva coloca o modelo como uma alternativa viável até mesmo para quem estava pensando em comprar um hatch popular como Onix ou Polo.
A diferença de preço para os concorrentes diretos, como o Fiat Pulse e o Renault Kardian, chega a quase R$ 20.000. Esse valor economizado na compra pode cobrir anos de seguro, IPVA e revisões, tornando a escolha financeira extremamente lógica para famílias e motoristas de aplicativo.
O motor 1.0 dá conta do recado no dia a dia?
O propulsor 1.0 Firefly entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Embora não ofereça desempenho esportivo, o câmbio manual de 5 marchas tem engates curtos que ajudam a deixar o carro esperto no trânsito urbano, onde a velocidade média é baixa.
Para viagens com o carro lotado e ar-condicionado ligado, é preciso ter paciência nas retomadas e ultrapassagens. O foco aqui não é velocidade final, mas sim a robustez mecânica e a facilidade de manutenção, já que esse motor é compartilhado com milhares de carros da Fiat (Argo e Cronos).
O espaço interno e o porta-malas são bons?
Mesmo com o design de teto caído na traseira, o aproveitamento de espaço é um dos pontos altos do projeto. O entre-eixos de 2,64 metros oferece um vão para as pernas no banco traseiro superior ao de muitos sedãs compactos, acomodando bem dois adultos altos.
O porta-malas é um gigante de 470 litros, superando a maioria dos rivais diretos. Isso permite levar:
- Malas grandes de viagem para a família toda.
- Carrinho de bebê sem precisar desmontar tudo.
- Compras de supermercado do mês com folga.
No vídeo a seguir, o canal Byecar, com mais de 40 mil inscritos, fala um pouco sobre esse modelo:
Quais equipamentos vêm de série na versão Feel?
Para manter o preço baixo, o acabamento abusa dos plásticos duros, mas a lista de equipamentos atende bem às necessidades modernas. A Citroën não economizou na conectividade e na segurança básica, entregando um pacote honesto pelo valor cobrado.
Quem compra a versão Feel leva para casa os seguintes itens:
- Central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio.
- Painel de instrumentos 100% digital e colorido.
- 4 airbags (dois frontais e dois laterais).
- Vidros elétricos nas quatro portas e ar-condicionado.