Se você espera um motor preparado ou suspensão de corrida, este não é o carro. O Onix RS (Rally Sport) é um “esportivo estético”. Ele entrega o visual invocado — com aerofólio gigante, rodas pretas e saias laterais — mas mantém exatamente a mesma mecânica das versões comportadas (LTZ e Premier).
Quanto custa o estilo esportivo?
O Onix RS se posiciona entre a versão intermediária LTZ e a topo de linha Premier. Você paga pelo estilo, abrindo mão de alguns itens de luxo da versão Premier (como carregador por indução e estacionamento automático).
Segundo a Tabela FIPE e a média de mercado em janeiro de 2026:
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Preço Médio (0km/Seminovo): Entre R$ 110.000 e R$ 133.990.
O motor 1.0 Turbo anda junto com o visual?
O desempenho é ágil, mas não “esportivo”. O motor 1.0 Turbo Flex entrega 116 cv e um torque de 16,8 kgfm (etanol). Graças ao peso leve do carro, ele é esperto no semáforo e seguro nas ultrapassagens.
O câmbio automático de 6 marchas é suave, mas não tem modo “Sport” real (apenas trocas manuais por botão na alavanca, o que não é prático para condução agressiva).
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0 a 100 km/h: Aprox. 10,5 segundos.
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Velocidade Máxima: Aprox. 180 km/h.
O consumo compensa a falta de pimenta?
Sim. Como a mecânica é a mesma das versões civis, ele é um dos hatches mais econômicos do Brasil, ideal para usar todo dia sem falir no posto.
| Cenário (Gasolina) | Consumo Estimado |
| Cidade | 11,5 a 12,5 km/l |
| Estrada | 15,0 a 16,5 km/l |
O que muda no visual e equipamentos em 2026?
A linha 2026 trouxe refinamentos. O destaque do RS continua sendo o kit “black”: gravata da Chevrolet preta, rodas de liga leve aro 16 em preto brilhante (Black Piano), teto preto e o spoiler traseiro proeminente.
Por dentro, o acabamento ganha costuras vermelhas no volante e bancos, além de saídas de ar com detalhes rubros.
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O que ele TEM: 6 airbags, MyLink de 8″ com espelhamento sem fio, Wi-Fi nativo, ar-condicionado (manual), direção elétrica.
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O que ele NÃO TEM (vs. Premier): Ar-condicionado digital, bancos totalmente em couro (são híbridos), alerta de ponto cego e sensor de estacionamento dianteiro.
No vídeo a seguir, o canal Girando na alta, com mais de 200 mil inscritos, fala um pouco sobre o modelo:
A correia dentada ainda é uma preocupação?
Sim, o motor utiliza a correia dentada banhada a óleo. Embora a GM tenha atualizado a especificação da correia e os materiais para a linha 2025/2026 (tornando-a mais resistente), o sistema exige rigor absoluto.
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Regra de Ouro: Use estritamente o óleo recomendado no manual e troque no prazo. O uso de óleo errado ou combustível de má qualidade pode degradar a correia precocemente, entupindo a bomba de óleo.
Veredito: Vale a pena comprar o Onix RS 2026?
O Onix RS é a compra ideal para o jovem (de idade ou de espírito) que quer um carro bonito, conectado e econômico, e não se importa em abrir mão de mimos tecnológicos (como ar digital) em troca de um visual que chama atenção no trânsito.
Se você busca performance real, o VW Polo GTS é o caminho (mas custa muito mais). Se busca apenas um hatch turbo racional, o Onix LTZ custa menos e entrega o mesmo carro sem a “roupa” de festa. O RS é, no fim das contas, uma escolha emocional para quem come com os olhos.