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Com 330 metros de altura e 7.300 toneladas de ferro, a estrutura icônica que foi construída para ser demolida em 20 anos mas encolhe no inverno e exige 60 toneladas de tinta

Ryan Cardoso Por Ryan Cardoso
04/04/2026
Em Engenharia, ÚLTIMAS NOTÍCIAS

A Torre Eiffel, inaugurada para a Exposição Universal de 1889 em Paris, é o monumento pago mais visitado do mundo. Projetada pelo engenheiro Gustave Eiffel, a megaestrutura metálica sobreviveu ao plano original de demolição graças à sua utilidade científica e militar como antena de rádio.

Por que a Torre Eiffel foi salva da demolição em 1909?

O contrato inicial estipulava que a torre deveria ser desmontada 20 anos após a Exposição, pois muitos parisienses a consideravam uma “monstruosidade de ferro”. Gustave Eiffel, desesperado para salvar sua obra, financiou experimentos meteorológicos e aerodinâmicos no topo da estrutura para provar seu valor científico.

A salvação definitiva ocorreu quando a torre se provou inestimável como plataforma para antenas de rádio e telégrafo militar francês. Durante a Primeira Guerra Mundial, ela interceptou mensagens cruciais do inimigo, justificando sua permanência permanente no horizonte de Paris.

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Com 330 metros de altura e 7.300 toneladas de ferro, a estrutura icônica que foi construída para ser demolida em 20 anos mas encolhe no inverno e exige 60 toneladas de tinta
Estrutura metálica de 330 metros em Paris que sofre alterações físicas devido à temperatura – Créditos: depositphotos.com / dell640

Como a termodinâmica faz a torre crescer e encolher?

Construída inteiramente de ferro pudlado, a torre é extremamente sensível a variações de temperatura. No verão, o metal se expande sob o calor do sol, fazendo com que a estrutura cresça até 15 centímetros de altura e se incline levemente para o lado oposto ao sol.

No inverno rigoroso de Paris, o frio intenso faz o metal se contrair, “encolhendo” a torre. Esse princípio de dilatação térmica foi calculado perfeitamente por Eiffel para garantir que a estrutura não sofresse fraturas estruturais ao longo das décadas.

Quanto esforço é necessário para pintar 7.300 toneladas de ferro?

A manutenção do ferro contra a oxidação é um trabalho colossal e contínuo. A cada sete anos, a torre é inteiramente repintada à mão por uma equipe de pintores acrobatas. O processo consome cerca de 60 toneladas de tinta especial para cobrir todos os 18 mil painéis de metal.

Para que você compreenda a complexidade dessa manutenção monumental em relação à sua construção original, preparamos uma análise de engenharia:

Etapa da Torre Esforço Logístico Frequência
Construção Original 2,5 milhões de rebites instalados Única (1887-1889)
Campanha de Pintura 60 toneladas de tinta aplicadas à mão A cada 7 anos
Iluminação Noturna Troca de 20.000 lâmpadas cintilantes Manutenção contínua

Leia também: Estrada na Irlanda ganha fama por seus abismos, pois o trajeto de 600 metros de altitude margeia as falésias mais altas da Europa no mar Atlântico

O que visitar nos três andares do monumento?

A torre é dividida em três níveis acessíveis ao público. O primeiro e o segundo andar abrigam restaurantes renomados (como o Le Jules Verne), lojas e pisos de vidro que oferecem vistas vertiginosas do solo. O acesso é feito por elevadores inclinados originais que são maravilhas mecânicas por si só.

O terceiro nível, a 276 metros de altitude, abriga o escritório secreto recriado de Gustave Eiffel e oferece o mirante mais alto da União Europeia. A vista de Paris, incluindo o Rio Sena e a cúpula dos Invalides, é inigualável em dias de céu limpo.

Para planejar cada detalhe da sua visita ao monumento mais famoso do mundo, selecionamos o conteúdo do canal Melhores Destinos, que possui uma vasta audiência. No vídeo a seguir, os especialistas explicam os diferentes tipos de ingressos, dicas de segurança e o que esperar de cada andar da Torre Eiffel, em Paris:

Como comprar ingressos e evitar golpes em Paris?

Sendo o maior ícone da França, as filas na bilheteria física podem durar horas. A compra de ingressos online com data e hora marcadas (e-tickets) é obrigatória para quem deseja otimizar o tempo e garantir o acesso aos elevadores do topo.

Informações sobre a manutenção periódica e a venda de ingressos devem ser consultadas exclusivamente no portal oficial mantido pela Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) em toureiffel.paris. A Torre Eiffel não é apenas o símbolo do romantismo; é a prova viva de que a engenharia de ferro do século XIX pode ser eterna se cuidada com precisão.

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