O Coradia iLint, desenvolvido pela Alstom, transformou a ficção em realidade ao se tornar o primeiro trem de passageiros do mundo movido a células de combustível de hidrogênio. Essa inovação opera com níveis de ruído drasticamente menores que os modelos a diesel e sua única emissão é vapor de água limpa, provando que é possível manter a alta eficiência do transporte ferroviário sem poluir o ar das cidades.
Como funciona a tecnologia de célula de combustível?
A grande revolução acontece de forma invisível para os passageiros. Tanques de hidrogênio alimentam uma célula de combustível que gera eletricidade para mover o motor de tração. O excesso de energia não é desperdiçado, sendo armazenado em baterias de íon-lítio a bordo para garantir estabilidade.
O resultado desse processo químico é surpreendente. Enquanto trens comuns a diesel soltam fumaça escura e tóxica, o sistema libera apenas água condensada e vapor, garantindo uma operação com zero emissões locais.
Para ver essa tecnologia em movimento e entender o impacto visual dessa mudança, confira o vídeo do canal Wonder World:
Autonomia de 1.000 km com um único tanque
Muitos duvidavam que uma energia limpa pudesse competir com a potência dos combustíveis fósseis, mas os números provam o contrário. O trem consegue percorrer cerca de 1.000 quilômetros com um único tanque de hidrogênio, o que é uma autonomia similar à da maioria dos modelos a diesel tradicionais.
Ele atinge velocidades de até 140 km/h e foi projetado para operar nas mesmas ferrovias já existentes, evitando a necessidade de grandes e custosas obras de eletrificação dos trilhos.
Muito mais silêncio nas ferrovias
Além da questão ambiental, o conforto sonoro é um diferencial notável. O motor elétrico alimentado pelo hidrogênio torna a viagem muito mais silenciosa, eliminando o barulho alto da combustão e beneficiando tanto os passageiros quanto as comunidades que vivem próximas às linhas férreas.
Veja na tabela abaixo a comparação direta entre o modelo antigo e a nova tecnologia:
| Característica | Trem a Diesel | Trem a Hidrogênio (iLint) |
|---|---|---|
| Emissão | Gases poluentes e CO₂. | Apenas água e vapor. |
| Ruído | Alto (motor a combustão). | Baixo (motor elétrico). |
| Autonomia | Alta (variável por modelo). | Alta (aprox. 1.000 km). |
Uma solução pronta para o presente
A tecnologia do Coradia iLint foi desenvolvida pela Alstom para ser uma substituição direta e prática. Ele oferece aos operadores ferroviários uma alternativa sustentável sem causar choque cultural ou operacional, já que a única diferença na rotina é o abastecimento em estações dedicadas de hidrogênio.
Com essa inovação, o setor ferroviário dá um passo gigante rumo a um mundo onde viajar longas distâncias não significa comprometer a saúde do planeta.